DE KRAAN MOET DICHT!
Amsterdammers voor Autoluw NU! ontstond eind 2019 rond drie duidelijke aandachtspunten voor een leefbaardere stad. Sindsdien is de beweging gegroeid en is de blik verbreed. In het najaar legden we een concept voor een tienpuntenplan voor aan ruim veertig buurtorganisaties in Amsterdam. De reacties waren vaak kort en krachtig: “Eindelijk!” Anderen dachten uitgebreider mee vanuit hun eigen ervaring in de stad.
Ook de Voetgangersvereniging Amsterdam en de Fietsersbond Amsterdam bespraken het plan en kwamen met hun eigen aanvullingen. Hieronder staat het resultaat: tien concrete stappen naar een autoluwer Amsterdam.
Tien stappen naar een autoluw Amsterdam
1
Autovrije Dam
Maak het historische centrum autovrij.
Lees meer
Uitleg
Maak dit jaar de Dam autovrij en verander de Keizersgracht in een parkeervrije wandelboulevard langs de even nummers. Vanaf 2030 alleen toegelaten auto’s in Unesco-gebied.
Hoe realiseren
- Verkeersbesluit voor autovrije Dam
- Verkeersbesluit voor opheffen parkeerplaatsen Keizersgracht
- Aanpassing verkeerscirculatie binnenstad
- Toegangsregime via camera’s voor Unesco-gebied
- Aanpassing APV voor handhaving
Tijdpad
2026 besluit Dam autovrij
2027–2028 herinrichting Keizersgracht
2030 toegangsregeling Unesco-gebied
2
Start met het gemeentelijk Lussenplan
Stop doorgaand autoverkeer in de binnenstad.
Lees meer
Uitleg
Start NU! met het gemeentelijk Lussenplan, dat doorgaand autoverkeer in de binnenstad stopt. Zie de Omgevingsvisie 2050. Verdeel Amsterdam in taartpunten, die alleen vanaf ring A10 bereikbaar zijn, wat volgens de wethouder 20% minder verkeer oplevert. Besluit: 2026, uitvoering tot 2030.
Hoe realiseren
- Verkeersbesluiten voor afsluitingen en rijrichtingen
- Aanpassing verkeerscirculatieplan binnenstad
- Kentekencamera’s voor handhaving
- Integratie in Mobiliteitsprogramma en Omgevingsplan
Tijdpad
2026 raadsbesluit
2027 eerste lussen
2030 volledige uitvoering
3
Taxi’s reguleren
Minder taxi’s en minder lege ritten.
Lees meer
Uitleg
9000 taxi’s die jaarlijks 8 miljoen (deels lege) ritten rijden, vragen om krimp en regulering. Sta per 2027 lege taxi’s alleen toe op standplaatsen en op weg naar een klant. De vaak jonge taxichauffeurs zijn relatief vaak betrokken bij ongevallen en veroorzaken stress in het verkeer.
Hoe realiseren
- Aanpassing Taxiverordening Amsterdam
- Maximum aantal taxivergunningen
- Digitale standplaatsen en wachtruimtes
- Handhaving via kentekenregistratie
Tijdpad
2026 nieuwe taxiverordening
2027 invoering regeling lege ritten
4
Veiliger vrachtverkeer
Beperk zwaar verkeer in woonstraten.
Lees meer
Uitleg
Verminder gevaarlijk vrachtverkeer met laad- en los tijdvensters en Intelligente Toegang per 2027. Maak afhaalpunten voor pakjes goedkoper dan thuisbezorgen. Maak woonwijken exclusief toegankelijk voor vergunninghouders, hulpdiensten en bezoek.
Hoe realiseren
- Venstertijden via verkeersbesluit
- Intelligente toegangssystemen
- Logistieke hubs aan rand stad
- APV-aanpassing voor toegang woonwijken
Tijdpad
2027 invoering venstertijden
2027–2029 logistieke hubs
5
30 km als norm
Verlaag de snelheid in de hele stad.
Lees meer
Uitleg
Kies direct voor 30 km in de hele stad, óók voor taxi’s op bus- en trambaan. Handhaaf deze snelheid – ook voor fat- en e-bikes, scooters en motoren. Gebruik meer (flits)camera’s, ook tegen geluidsoverlast (motoren). Per 2028 20 km maximaal in woonbuurten, 15 km op een woonerf.
Hoe realiseren
- Verkeersbesluiten per straat
- Aanpassing weginrichting
- Flitspalen en geluidsmetingen
- Landelijke regelgeving voor handhaving
Tijdpad
2026 besluit uitbreiding
2026–2028 infrastructuur
6
Zebrapaden en schoolstraten
Maak de stad veiliger voor kwetsbare groepen.
Lees meer
Uitleg
Nodig oudere, gehandicapte en minderjarige Amsterdammers uit om zelf te vertellen op welke onveilige punten ze een zebrapad missen. Laat experts dit met bewoners uitwerken en realiseren. Geef vóór 2030 elke basisschool een schoolstraat. Verbied uitstalborden en stoepparkeren van motorvoertuigen in 2027.
Hoe realiseren
- Participatieprogramma via stadsdelen
- Verkeersbesluiten voor zebrapaden
- APV-regeling voor schoolstraten
- Aanpassing regels uitstalborden
Tijdpad
2026 inventarisatie
2027–2029 aanleg zebrapaden
7
Minder parkeren
Verminder parkeerplaatsen en verhoog tarieven.
Lees meer
Uitleg
Stop per direct uitgifte van nieuwe parkeervergunningen en verminder het aantal autoparkeerplaatsen met 20% vóór 2030. Maak parkeren, de goedkope parkeervergunningen en het bijna gratis bezoekersvergunningparkeren duurder. Bij herinrichting van smalle en eenrichtingsstraten wordt eenzijdig parkeren de norm.
Hoe realiseren
- Aanpassing Parkeerverordening Amsterdam
- Parkeerplaatsen opheffen via verkeersbesluit
- Tariefaanpassing parkeervergunningen
Tijdpad
2026 besluit vergunningen
2027–2030 reductie parkeerplaatsen
8
Zero-emissiezone
Schone lucht binnen de ring A10.
Lees meer
Uitleg
Met een zero-emissiezone binnen Ring A10 kan de lucht eerder voldoen aan normen van de Wereldgezondheidsorganisatie. Hou als betrouwbare overheid vast aan de afspraak (Actieplan Schone Lucht 2019) dat hier vanaf 2030 enkel elektrische motorvoertuigen rijden. Taxi’s zouden in 2025 100% elektrisch zijn. Laat iedereen meekijken naar de real time luchtkwaliteit, in GVB-bussen en trams, op vaste displaypalen, en een GGD-app.
Hoe realiseren
- Uitvoering Actieplan Schone Lucht
- Zero-emissiezone via milieuregels
- Camera-handhaving
Tijdpad
2026–2027 uitbreiding zone
2030 volledige invoering
9
Nieuwe fietsnormen
Maak ruimte voor verschillende soorten fietsverkeer.
Lees meer
Uitleg
Maak fietspaden per 2027 onverplicht. Wie snel wil of een zwaarder voertuig heeft, kan naar de rijbaan. Stel de maximale snelheid op smalle fietspaden op 20 km en in parken op 15 km. Geef fietsers en voetgangers vaker groen licht. Maak voor hen een Westburg én een Oostbrug. Geef de IJ-tunnel tijdens en na de renovatie een naar richting gescheiden fietspad. Lobby in Den Haag voor kentekenplaatjes op e-bikes en e-steps voor controle en ongevallen.
Hoe realiseren
- Verkeersbesluiten voor fietspaden
- Aanpassing infrastructuur
- Lobby richting Rijk
Tijdpad
2027 invoering regels
2027–2030 infrastructuur
10
RVV-ontheffingen hervormen
Beperk misbruik van verkeersontheffingen.
Lees meer
Uitleg
Amsterdam heeft 20.000 voertuigen rondrijden met een goedkope RVV-ontheffing (eenmalig €277) voor de hele stad. Chauffeurs misbruiken die massaal door hun bus gratis op stoep of fietspad te zetten. Digitaliseer uiterlijk 2027 de ontheffingen, maak ze duurder, laat dit foutparkeren beboeten en beperk uitgifte tot wat nodig is.
Hoe realiseren
- Digitale vergunningen
- Tariefverhoging
- Camera-handhaving
Tijdpad
2026 besluit regels
2027 digitale invoering