Ideeën voor minder parkeren en meer leefruimte

Onze achterban buigt zich over ideeën voor minder parkeren en meer leefruimte, zodat Amsterdam aangenamer wordt voor bewoners en bezoekers, voetgangers en fietsers, jong en oud.

Bekijk hieronder het overzicht met mooie ideeën, en hopelijk zit er iets bij dat je met de buren in je straat voor elkaar kunt krijgen.

A. VERANDER JE STRAAT VAN AUTODOMEIN NAAR LEEFSTRAAT

Hoe maak je een fijne leefstraat? Een straat die voelt als ‘woonstraat met een paar parkeerplaatsen’ en niet als ‘parkeerterrein met huizen eraan’.

• Bied de ParkPlek: een autoparkeerplaats verandert dan in groen (geen fietsenrek), op aanvraag van de omwonenden.
• Verbied motoren, scooters en fietsen op de stoep en dwing ze in de bestaande autoparkeervakken. Zoals de motoren en scooters in Parijs.
• Maak de stoep twee meter breed door opheffen autoparkeerplaatsen.
• Laat mensen het verschil ervaren tussen een stad met geparkeerde auto’s en een stad zonder. Maak, om te beginnen, kleine gebieden zonder auto(parkeerplaats). Daar kun men ervaren hoe prettig dat is en dat geparkeerde auto’s geen natuurverschijnsel zijn maar een keuze.
• Maak één zijde van de straat parkeervrij. In de Sarphatiparkbuurt noemt men dat ‘Eén rij autovrij.’
• Maak een stuk van de straat of gracht autovrij.
• Start pilots met autoparkeerplaatsvrije straten, om te zien hoe aangenaam dat is.
• Start pilots met leefstraten: een maand lang spelen en picknicken op straat, zonder autoverkeer.
• Creëer ‘blauwe lopers’; maak grachten en ander water aantrekkelijker om langs te lopen door er voetpaden aan te leggen in plaats van parkeerplekken.
• Geef buurtbewoners het recht een picknicktafel of speeltoestel op een parkeerplaats te plaatsen, als ze erom vragen.
• Sta nooit meer parkeren in smalle straten toe.
• Richt alleen nog in met langsparkeren, dus niet meer haaks of schuin insteken.

B. ONTMOEDIG PARKEREN IN DE STAD

• Sta alleen gereserveerd parkeren toe: visite met de bestaande bezoekersparkeerregeling op straat, al het toeristische parkeren in parkeergarages.
• Stop met P-routes die verkeer de stad in wijzen naar parkeergarages.
• Beperk autoparkeren tot bewoners/ondernemers. Dit gebeurt bv al in Arnhem, in het drukke centrum is parkeren daar alleen voor vergunninghouders.
• Bevoordeel huishoudens zonder parkeerbehoefte financieel.
• Beloon bewoners en bedrijven die een auto wegdoen financieel.
• Bevoordeel kleine elektrische auto’s ten opzichte van brede en fossiele auto’s financieel en op straat.
• Maak kleinere formaten parkeervakken, denk aan Biró’s, scooters, bakfietsen of driewielfietsen.
• Maak meer parkeercapaciteit bij eindpunten OV (NoordZuidlijn, metro), met juist daar een laag tarief P&R.
• Reserveer meer plekken voor laden en lossen in overleg met MKB, ten koste van reguliere autoparkeerplaatsen.
• Zet een maximale duur op parkeren met oplopende tarieven, dus hoe langer hoe duurder.
• Maak parkeren duurder, op straat het duurst.
• Geef voorrang voor fietsparkeren boven auto, motor- en scooterparkeren.
• Laat shoppers alleen in de winkelstraat parkeren, niet in omliggende straten.
• Maak een leveranciersparkeervergunning om de RVV-ontheffing te vervangen. Er bestaat al een mantelzorgvergunning.
• Geef vijf buren die samen hun parkeervergunning inleveren een deelautoparkeerplek.
• Sta meer bewonersauto’s toe in parkeergarages.
• Beboet dubbelparkeren of foutparkeren op fietspad of stoep.
• Verwijder alle parkeerplekken op hoeken omdat hoge auto’s het zicht ontnemen en gevaar veroorzaken.
• Verspreid negatieve informatie over parkeren en auto’s. Er is nu veel positieve informatie over parkeren in Amsterdam. Begin websites liever met: autoverkeer is zeer schadelijk voor de stad. Wij vragen u dan ook om met OV of fiets te komen. Zoals roken: autoverkeer is dodelijk.
• Verspreid de informatie over de maatschappelijke kosten van autorijden en de negatieve (ruimte)effecten van parkeren.
• Organiseer valet parking.
• Ontmoedig parkeren onder of in je huis.
• Schrap de tweede parkeervergunning op één adres, binnen de ring.
• Maak het onmogelijk voor bewoners van een autovrije milieuwijk om buiten hun wijk een parkeervergunning te krijgen.

Illustraties: Bureau Weesperzijde.