Hoe staat het met de versmalling van de Weesperstraat? In de video hieronder krijg je een overzicht. Eigenlijk staat het gehannes met deze autosnelweg die Amsterdam doorsnijdt symbool voor het niet aanpakken van de auto overlast door opeenvolgende wethouders en gemeenteraden.
Want al in 2002 is afgesproken dat de Weesperstraat van 2 x 2 naar 2 x 1 rijbaan gaat (Masterplan Wibaut-as 2002). Begin 2018 werd met een motie gevraagd om een onderzoek naar een knip in de Weesperstraat om het doorgaand verkeer op de Wibaut-as onmogelijk te maken. Minder verkeer voor beter luchtkwaliteit en minder geluidshinder.
Uit het onderzoek bleek dat 40 tot 60% op de hoofdroutes doorgaand verkeer is. Eind 2018 werden de conclusies besproken en daarmee leek de motie afgedaan. Door actie van Amsterdammers voor Autoluw NU! kwam de pilot Knip Weesperstraat in januari 2020 in de Agenda Autoluw terecht. De uitvoering van de Knip werd echter steeds uitgesteld. Uitvoering pas in 2023.
Die pilot uit 2023 liet zien dat 30 km maximaal en twee rijbanen zonder meer mogelijk is. Het zijn er nu nog steeds vier, waar automobilisten 50 km mogen rijden.
Na de Knip Weesperstraat
De bespreking van het onderzoeksrapport Pilot Knip gebeurde in 2024. De politiek liet merken dat er echt iets moest gebeuren. Daarop antwoordde de wethouder – heel verrassend – met oprichten van het team Leefbare/leefbaarder Weesperstraat.
Leefbare/leefbaarder Weesperstraat nodigde in 2024 belanghebbenden uit om te schieten op hun voorstel. Dat voorstel is slechts een “taillering” over krap 75 meter: van Nieuwe Achtergracht tot Nieuwe Keizersgracht. Dat is te pover voor woorden. Inmiddels nadert zomer 2025 en is er nog niets veranderd.
Verder praten
Binnenkort plant het team Leefbare/leefbaarder Weesperstraat een vervolgbijeenkomst. Het moet echter niet bij praten blijven.
Film: Weesperstraat
Paul Busker maakte een film over alle toezeggingen, de geadviseerde veranderingen in de Weesperstraat, de aanzet tot ‘vergroening’, de pilot Knip Weesperstraat en het onbeduidend politieke antwoord daarop. Deze film deed begin februari mee in de officiële competitie van het Amsterdams BuurtFilmFestival 2025.
Bezoeker ABFF 2025: “Historisch correct en nog steeds actueel”
Bekijk deze 26 minuten durende video, en oordeel zelf waarom vooruitgang stokt.
Bezoeker ABFF 2025: “Mooi overzicht, fijne beelden en montage, goede boodschap van en voor de bewoners Amsterdam”
Ja de Weesperstraat moet gewoon 2×1 worden over de gehele breedte, kan makkelijk, dat is wel gebleken uit de onderzoeken. Dat enkele andere straten ietsie drukker worden is dan maar zo.
Verder, van de Prins Hendrikkade hoor je ook niks meer. Dit zou een groene wandelboulevard worden? Maar is nog steeds 50km/u met asfalt met de breedte van 2×4 (8 rijbanen), hoewel door de belijning er nu vaak maar 3/4/5/6 banen liggen. Dit moet worden vergroend en naar 30km/u met 2×1 toe ook! Waarom stelt de gemeente dit steeds uit?
Goede film.
Gaat er eindelijk iets gebeuren? En dan niet alleen wat verpieterde groenbakken en wat gele versiering van de palen? Het is toch al zo lang duidelijk: tweebaans en 30 km/uur.