In de Uilenburgersjoel hoorden buurtbewoners 27 januari eindelijk wat de gemeente van plan is met de Weesperstraat. Na maanden “we zijn ermee bezig” en na 12 jaar vergaderen over deze snelweg in het centrum, ligt er nu een ontwerp, een fasering én een pilot. Dat is winst. Er komen maatregelen: 30 km per uur en voor een deel een versmalling van de rijbaan.
Maar voor eigenlijk voelt dit plan nog steeds als een half leeg glas. Want juist het deel met veel aanwonenden (tussen de brug en voorbij het kruispunt met de Nieuwe Kerkstraat) blijft een driebaansweg. Opdat het verkeer kan blijven doorrijden.
De discussie over de Weesperstraat loopt al jaren vast omdat het echte probleem wordt vermeden. Het gaat niet over stoepen, bomen, groenvlakken, of straatmeubilair. Het gaat over verkeersvolume, veiligheid en hun gezondheid. Lees het ad.nl
Dagelijks razen er ongeveer 27.000 auto’s door de Weesperstraat, van en naar de IJtunnel via de Valkenburgerstraat. Dat is de verkeersstroom waar het gemeentelijk plan zich uiteindelijk naar voegt. Doorstroming van overbodig en ongewenst autoverkeer blijft voor politici de harde randvoorwaarde.
En precies daar wringt het met wat bewoners al zo lang willen: over de hele lengte minder autoverkeer, en een tweebaansweg. Lees het parool.nl
Dat wordt gepresenteerd als het maximaal haalbare – een deal.
Maar die deal botst met het eigen beleid van de stad. In Amsterdam Maakt Ruimte staat dat de auto niet langer vanzelfsprekend voorop staat en dat doorstroming niet altijd leidend hoeft te zijn. Soms mag een rit langer duren als dat nodig is voor gezondheid en leefbaarheid.
Dat doorstromen is geen recht. Gezonheidheid wel.
Dat argumenten die in de Weesperstraat gelden geen natuurwet zijn, blijkt in de straat verderop. In de Valkenburgerstraat is het profiel al jaren smaller. Hulpdiensten hebben zich aangepast. Tijdens de pilot knip in de Weesperstraat reed in de Valkenburgerstraat veel minder verkeer, met aantoonbare verbeteringen van de leefbaarheid. Lees het parool.nl
Bovendien werd tijdens de werkzaamheden aan de Weesperstraat de weg wel 2-baans. En de stad bleef gewoon functioneren. Zie foto onder.
Daarom is de echte vraag niet of het kan.
De vraag is waarom het hier niet mag.
