Redactie

Toen ik ‘bestemmingsverkeer’ opperde als middel om een autoluw Amsterdam te realiseren reageerde een raadslid met “raar eigen volk eerst idee.”
Waarom zou je daarmee minder gastvrij of liberaal zijn als stad? Bezoekers weten hun weg naar een stad met bestemmingsverkeer evengoed te vinden. Dat zie je al sinds de jaren 70 in allerlei oude vestingsteden elders in Europa. Ook havenstad Amsterdam met een eeuwenoude traditie als liberale vrijhaven voor andersdenkenden (zelfs andersgelovigen) gaat er niet door ‘op slot’. Kennelijk overheerst de 20e eeuwse idee ‘kom je aan mijn auto, dan kom je aan mij’. Maar auto’s zijn toch geen mensen?Lees meer »Amsterdam Centraal: Autoluw: alleen bestemmingsverkeer is geen discriminatie

Reportage: Leuk die autovrije straten, maar elders rijdt het sluipverkeer.

8 januari heeft het Wijkcentrum d’Oude Stadt namens vele bewonersorganisaties een raadadres ingediend over de inmiddels bij de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid voorliggende Agenda Autoluw (agendapunt 14 en 15). De bewonersorganisaties zijn unaniem: HET KAN BETER EN HET MOET SNELLERLees meer »Raadadres

Amersfoort krijgt volgend jaar een autoluwe binnenstad waar alleen nog bewoners, winkeliers en bezoekers met ontheffing met hun auto in mogen. Dat heeft de lokale politiek gisteravond unaniem besloten om de binnenstad aantrekkelijker, leefbaarder en veiliger te maken.Lees meer »AD: Een kentekencamera bepaalt of je in 2020 nog met de auto de binnenstad in mag