Opinie: ‘Agenda Autoluw is uiterst onrechtvaardig’. De nieuwe Agenda Autoluw werkt ongelijkheid in de hand, vindt Kattenburger Lars Duursma. In plaats van de onderliggende oorzaken aan te pakken, wordt het probleem verplaatst.Lees verder »Parool
Na de behandeling van de Agenda Autoluw in de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid (MLD) van donderdagavond 16 januari, zitten de bewonersorganisaties niet stil en hebben een verzoek gestuurd aan alle raadsleden om 4 moties te formuleren en in stemming te brengen bij de volgende gemeenteraad. Lees verder »Moties
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data54091687-02127d.jpg?resize=988%2C625&ssl=1)
Plannen om verkeersoverlast aan te pakken, leiden tot verzet onder Amsterdammers. In sommige straten neemt het verkeer juist flink toe.Lees verder »NRC: Bewoners kritisch op autoluw Amsterdam: het verlegt de problemen alleen maar
Het plan om de binnenstad autoluw te maken houdt veel Amsterdammers bezig. Enkele tientallen bewoners kwamen vanavond naar de Stopera om hun zorgen te uiten. De toeloop was zo groot, dat de vergadering naar een later tijdstip en een grotere zaal was verplaatst.
Toen ik ‘bestemmingsverkeer’ opperde als middel om een autoluw Amsterdam te realiseren reageerde een raadslid met “raar eigen volk eerst idee.”
Waarom zou je daarmee minder gastvrij of liberaal zijn als stad? Bezoekers weten hun weg naar een stad met bestemmingsverkeer evengoed te vinden. Dat zie je al sinds de jaren 70 in allerlei oude vestingsteden elders in Europa. Ook havenstad Amsterdam met een eeuwenoude traditie als liberale vrijhaven voor andersdenkenden (zelfs andersgelovigen) gaat er niet door ‘op slot’. Kennelijk overheerst de 20e eeuwse idee ‘kom je aan mijn auto, dan kom je aan mij’. Maar auto’s zijn toch geen mensen?Lees verder »Amsterdam Centraal: Autoluw: alleen bestemmingsverkeer is geen discriminatie
:format(jpeg):fill(f8f8f8,true)/s3/static.nrc.nl/images/gn4/data53822982-880250.png?w=1200&ssl=1)
Reportage: Leuk die autovrije straten, maar elders rijdt het sluipverkeer.
Agenda Autoluw Amsterdam wil de auto weren: de stad moet veiliger, rustiger en schoner. Maar de plannen stuiten op kritiek. Vooral op plekken waar straks juist méér auto’s komen.
8 januari heeft het Wijkcentrum d’Oude Stadt namens vele bewonersorganisaties een raadadres ingediend over de inmiddels bij de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid voorliggende Agenda Autoluw (agendapunt 14 en 15). De bewonersorganisaties zijn unaniem: HET KAN BETER EN HET MOET SNELLERLees verder »Raadadres
Amersfoort krijgt volgend jaar een autoluwe binnenstad waar alleen nog bewoners, winkeliers en bezoekers met ontheffing met hun auto in mogen. Dat heeft de lokale politiek gisteravond unaniem besloten om de binnenstad aantrekkelijker, leefbaarder en veiliger te maken.Lees verder »AD: Een kentekencamera bepaalt of je in 2020 nog met de auto de binnenstad in mag
In samenwerking met vijf andere organisaties heeft de VVAB het manifest Amsterdam Autoluw opgesteld. Volgens de vijf is de stad van de toekomst autoluw en pleiten zij voor een samenhangende aanpak om Amsterdam autoluw te maken. Het manifest moet als uitgangspunt dienen in gesprekken met bewoners, organisaties en de overheid om zo de stad nog mooier, aangenamer, veiliger, toegankelijker en leefbaarder te maken.Lees verder »Manifest Amsterdam Autoluw
Het collectief Amsterdammers voor Autoluw NU stuurde op 24 april een brief met ideeën aan Wethouder Dijksma, met de vraag wat haar acties zijn op korte termijn. Wij mochten nog geen reactie ontvangen en hebben 6 mei een herinnering gestuurd.