Autoluw
NU!
Niet STRAKS (2025), of vijf verkiezingen LATER (2040)
De kraan moet dicht
De situatie NU!
Behalve corona-frustratie is er veel vreugde over de verbetering op straat. Ineens kun je veilig oversteken, is er rust, is de lucht schoner. Precies wat we altijd wilden. Bekijk het filmpje hoe bewoners pleiten voor behoud van deze winst. 30 km Nu! En voor straks: minder verkeer!
Doe mee
Heeft u een idee voor een verkeersexperiment om de verkeersdruk te verlagen, of iets heel anders? E-mail dat aan: wijwillen@autoluw.nu. Wij zetten het op onze site en berichten dat aan onze wethouder Sharon Dijksma. En ….. onder de inzenders wordt een etentje voor twee bij restaurant Bloem verloot. Help ook mee door de wethouder te tweeten met @sharon_dijksma, of vlog op deze website. Abonneer u op onze nieuwsbrief en teken onze petitie.
Volgende week in debat zal ik vragen hoe we de lucht ook na de crisis schoon kunnen houden.
— Gerjan van den Heuvel (@gerjanvdheuvel) May 7, 2020
Bijvoorbeeld door het naar voren halen van aanpassingen van de infrastructuur uit de Agenda Autoluw. Ook moeten we weten wat de invloed van minder luchtvaart is. https://t.co/mYecHxEjm9
En ook Den Haag pakt door voor veilige en gezonde fietsroutes. Op 40 knooppunten gaan de lichten vaker op groen en vele schoolomgevingen worden autoluw: 👍🏼
— saskia kluit (@saskiakluit) May 8, 2020
- Weer veilig naar de basisschool https://t.co/L3mEkkhW2o
Neen hoor. Alleen op hele drukke plekken als Zeedijk en Warmoesstraat. Er blijft nog geweldig veel ruimte in Amsterdam open waar ook steeds meer ruimte voor fietsen komt. De fiets wordt niet langzaamaan de stad uit gewerkt. Integendeel.
— W. Ploos van Amstel (@Amsterdam1012) May 11, 2020
Waarom niet minstens 20 % van de huidige auto-parkeerplekken permanent als fiets-bakfiets en Biro-parkeerplekken inrichten zodat de stoep weer door voetgangers, spelende kinderen én de #anderhalvemetersamenleving gebruikt kan worden? #Amsterdam #raad020 @sharon_dijksma pic.twitter.com/1X53McKYUI
— Doris Voss, #TakeCare (#mondkapjes binnenkort) (@tijdvooreten) May 8, 2020
Fijn plan, mevrouw Dijksma. Hoe eerder ook racebaan #Rozengracht 30km/u wordt en #autoluw, hoe veiliger, leefbaarder en schoner onze buurt is voor iedereen: bewoners, ondernemers, passanten en alle kinderen in het verkeer. https://t.co/XPqmOxkODS
— Rozengracht 30 km/u NU! (@Rozengracht30NU) May 8, 2020
Waarom niet tijdelijk opheffen van fietspaden? Ruimte delen is echt nodig. Ook in de parken.
— W. Ploos van Amstel (@Amsterdam1012) May 9, 2020
Ondernemers scharen zich achter autoluw Tiel: 'Het wordt een nieuwe stad' https://t.co/oDQtEJFHTi
— RivierenGLD (@rivierengld) May 7, 2020
Brussel-centrum verandert vanaf maandag in een woonerf: “Vermijden dat het virus zich via de mobil... https://t.co/gek7LI6XWe via @Topics_NL
— Amsterdamfietsmuseum (@FietsmuseumAdam) May 7, 2020
Door een slimme indeling van de openbare ruimte voorkom je dat de fiets de nieuwe auto wordt en kan het fietsgebruik verder groeien. Dat stelt het College van Rijksadviseurs na onderzoek in de grote steden. https://t.co/6Cfz1XHYVY pic.twitter.com/hSbSPqyJNW
— FietsberaadNL (@FietsberaadNL) May 6, 2020
Meerderheid automobilisten wil graag blijven thuiswerken en een deel daarvan zal dat dan ook voortaan doen, blijkt uit een onderzoek van UvA. https://t.co/YkwIza0zJK
— Luchtwachters Delft (@luchtwachters) May 7, 2020
En wonen daar geen mensen ? In #circulatieplannen worden ook dikwijls in/uitstroomassen gekozen en deze bewoners bedolven onder verkeer. Enige eerlijke en logische weg is gehele binnenstad autoluw.
— josiane tytens (@tytens_josiane) May 8, 2020
Over gezond veilige afstanden ivm #corana voor en van wandelaars, joggers en fietsers https://t.co/JooDNLo9eo
— dirk lauwers (@Dirk_Lauwers) May 9, 2020
Voldoende ruimte voor de voetganger kan ook als veel geparkeerde fietsen naar binnen verhuizen. Leegstaande of tijdelijke winkels zijn er wel. Combineren met bijv. afhaalpunt online-leveringen: meer banen, minder busjes. Zoals stalling Zadelstraat Utrecht. pic.twitter.com/lWMJerXMP9
— Kees Meijnen (@keesstielseu) May 11, 2020
Wat hebben 'Oversteekplaatsen voor voetgangers in centrum Raalte en Heino' gemeen met de #Rozengracht in Amsterdam..?
— Rozengracht 30 km/u NU! (@Rozengracht30NU) May 9, 2020
Medio 2020, hopelijk dit: een verhoogd #zebrapad, voor veilig oversteken. En gratis #handhaving van de snelheid.
Handig toch, @sharon_dijksma en @zeeger..? pic.twitter.com/S2ZqSmu7MK
De buurtbewoners van de #Rozengracht pleiten daarom voor handhaving mbv snelheidsremmende maatregelen, zoals een verhoogd #zebrapad.
— Rozengracht 30 km/u NU! (@Rozengracht30NU) May 9, 2020
'Het idee van het stadsbestuur om de maximumsnelheid naar 30 km/u te verlagen en fietsers de ruimte te geven, leidde tot uiteenlopende reacties.' https://t.co/fbfeUWKfri
Eigenlijk is de stoep altijd het ondergeschoven kindje in de verkeershiërarchie. Want niemand parkeert z'n fiets dwars over het fietspad of de rijweg maar wel op de stoep⁉️@gemeenteraad020 graag het goede voorbeeld.
— Henk van Dijk 🔊🔉🔈🔇 (@Henkvan85116260) May 9, 2020
We should use our scarce public spaces more efficiently, especially now.
— Cycling Professor (@fietsprofessor) May 8, 2020
(Schrödinger's road space by @urbanthoughts11) pic.twitter.com/noTXdsMgjK
Verbetering luchtkwaliteit tijdens lockdown waarschijnlijk, het advies is om luchtvervuiling verder terug te dringen.https://t.co/pb5eoM1Xkr
— Scapeler (@Scapeler) May 7, 2020
Poeh, dat zal ons leren! Vandaag door NL gefietst en op veel plekken is het autoverkeer weer bijna als vanouds. Zonder radicale acties gaat er hier bar weinig veranderen...
— Cycling Professor (@fietsprofessor) May 6, 2020
Onzin. We moeten niet terug naar de 20ste eeuw; we moeten vooruit naar de 21st eeuw, naar een stad waar het goed wandelen en fietsen is. Dat is een aantrekkelijke stad.
— Walther Schoonenberg (@WSchoonenberg) May 8, 2020
— Fietsersbond A'dam (@adamfietst) May 7, 2020
Zou toch mooi zijn als @sharon_dijksma snel met een transitieplan komt. AutoluwNu. https://t.co/NCmUcBmEdr
— Nico van Gog (@NicovanGog) May 4, 2020
Hadden jullie al meegekregen dat Het Parool een heel mooi artikel heeft geplaatst over luisterervaringen van Amsterdammers, naar aanleiding van onze oproep bij Urban Sound Lab? https://t.co/1ls4ewOXne #Call #UrbanSoundLab
— Soundtrackcity (@soundtrackcity) May 5, 2020
Het zou mooi zijn als er nu concrete stappen (proeven) worden genomen wat betreft AutoluwNu en niet wachten tot 2021-22. Anticiperen op wat nu aan de hand is. Fietsers en voetgangers de ruimte geven.
— Nico van Gog (@NicovanGog) May 7, 2020
Hoi @Mar10aH, @judithbokhove, @RvanAsten & @lotvanhooijdonk, @sharon_dijksma, waar gaan jullie heen op vakantie dit jaar? Misschien samen de Vakantiestraat verder ontwikkelen? Verschillende buurten en straten zijn er klaar voor! ☀️ https://t.co/y4vlfiosvF pic.twitter.com/wNa9OzGwSE
— vakantiestraat (@vakantiestraat) May 5, 2020
Bijna geen files meer en in de spits is het nog rustig. Toch zijn er genoeg mensen die wel de auto pakken. Een vraag die vaak werd gesteld en heel veel mensen bezighoudt: met hoeveel mensen mag je nou nog eigenlijk in de auto zitten?
— AT5 (@AT5) May 2, 2020
Ook een vraag? Mail naar corona@at5,nl pic.twitter.com/bSi74wY8lM
Door de #coronacrisis reizen we veel minder, en als we #reizen doen we dat vooral per fiets, auto of lopend. Toch moeten we nadenken over hoe #mobiliteit in te richten na opheffing van de contactbeperking. Katinka Regtien denkt vast vooruit. @MinIenW https://t.co/c5q1GZkgLy
— platform_O (@platform_O) April 30, 2020
Gisterenmiddag geplaatst op de Valkenburgerstraat. Smeekbeden bewoners eindelijk gehoord door @sharon_dijksma ?
— d' Oude Stadt (@OudeStadt) April 29, 2020
Voor de zekerheid. Teken de petitie voor maximaal 30KM op en binnen de S100: https://t.co/nUMlE1LnlI#AutoluwNU pic.twitter.com/FUgP7IKfTB
Teken hier de petitie AutoluwNu. Zoals het er nu uit ziet, blijft het voorlopig een papieren tijger. https://t.co/blwdxkEuBX
— Nico van Gog (@NicovanGog) April 29, 2020
Ik overweeg om auto's te behandelen zoals auto's fietsers en voetgangers behandelen.
— Noor Winkeldochter (@FloripasDeLaban) April 28, 2020
Ik begin met: ik moet even iets afleveren, ik parkeer mijn fiets even tien minuten op de rijbaan. Dan staat hij niet in de weg op de stoep
Plots zijn steden autoluw. En dat zónder milieuzones of dieselban. Autobezitters laten hun ‘blik’ vanzelf staan, nu thuiswerken en lokaal leven de norm is. Dat pakt goed uit voor fietsers. https://t.co/F3lnLTEcsM
— Trouw (@trouw) April 27, 2020
Nederlanders zijn weer vaker op pad, maar meer te voet dan met de auto https://t.co/GKcZweByzc
— WalkAmsterdam (@Voetgangersbond) May 2, 2020
Ongelooflijk dat de parkeerplaatsen op #vanwoustraat nog steeds niet weg zijn tbv veilige loopruimte. Was sowieso al dringend nodig en nu meer dan ooit @sharon_dijksma @roccopiers @zeeger @DennisBoutkan @jan_bert @tiersbakker pic.twitter.com/WFtI9HvrMU
— Bewoners van de Pijp (@BvdPijp) May 6, 2020
Wegen inrichten voor gemengd gebruik. 30 km de norm binnen bebouwde kom. Bakfietsen, e-bikes, snelle fietsers kunnen dan de rijbaan gebruiken.
— Rob Wolvers (@WolversRob) April 28, 2020
En verder: parkeren verplaatsen naar de stadsrand. Autovrije binnensteden. Autoluwe zone daaromheen. Prima plan🤗
Die oproep moet waar de eindverantwoordelijkheid van het stadsbestuur zit: de @gemeenteraad020!
— Arie van Staveren (@ariedutch) April 28, 2020
Het geluidslandschap van Amsterdam is totaal veranderd. Wat betekent dat voor de inwoners? Soundtrackcity, de organisatie achter Urban Sound Lab, deed een oproep: Hoe klinkt de stad in tijden van corona? https://t.co/lhGsiIvbAt pic.twitter.com/EPl9kFaPS4
— Soundtrackcity (@soundtrackcity) April 27, 2020
Het lijkt een goed moment om onze steden fiets- en wandelvriendelijker te maken. Fietsen we Milaan en Berlijn achterna? 🚲
— VeiligVerkeerNL (@VeiligVerkeer) April 28, 2020
It’s about time for a mobility reset for cities. An ‘intelligent lockdown’ of sorts for cars. Vienna and Milan lead the way. Yesterday Amsterdam followed suit. What are we waiting for? https://t.co/sFHGbJxXPI https://t.co/AibJ1oqPYK https://t.co/VgDPad0axd pic.twitter.com/7R6bZTgsiq
— Soundtrackcity (@soundtrackcity) April 23, 2020
Want to make more space for cycling and pedestrians, but you have no guidelines?
— Cycling Professor (@fietsprofessor) April 24, 2020
Start tomorrow! Berlin shows what can be done overnight in response to #corona.
Video by @heikorinpic.twitter.com/pNGbYbZk0u
Milaan grijpt coronacrisis aan om van autoparadijs een fietsstad te maken https://t.co/WKb3nq9MzL
— NOS (@NOS) April 23, 2020
Op basis van de nieuwste ontwikkelingen heeft Jos Hollestelle de corona-vervoersladder aangescherpt. De scooter en speed-pedelec waren onderbelicht. De taxi zal ook een belangrijke rol gaan spelen. Maar de business case voor deelauto’s wordt ingewikkeld. https://t.co/YT9OS0lWCi
— VerkeersNet (@verkeersnet) April 22, 2020
Walter Ploos van Amstel geeft terecht aan dat we nu in een tijdelijk luwe situatie zitten die zich leent om te experimenteren voordat de stroom forenzen, studenten etc. weer op gang komt. Experimenteer met 30 km, maar zeker ook met Zona a traffico limitato (hij benoemt het niet zo, maar zegt het wel!)
Anderhalvemetermobiliteit in Amsterdam https://t.co/2RtZXfhqSM
— W. Ploos van Amstel (@Amsterdam1012) April 21, 2020
Foto: Thomas Schlijper pic.twitter.com/xgxPexFD5W
Weesperstraat
Sinds enkele dagen is de voorgestelde aanpassing uitgevoerd. Werd aanvankelijk steeds afgewezen. Dirk Jan Veldman
(Fietsersbond)
Afgeschermde fietspaden in Milaan, nieuwe fietsstroken in Montpellier: in Europa gaat men na corona op de fiets door de stad. https://t.co/ak8PLzoVfX
— NRC (@nrc) April 23, 2020
Door straten af te sluiten voor doorgaand verkeer ontstaat nieuwe buitenruimte waar Amsterdammers op veilige afstand van elkaar kunnen recreëren. Deze ‘speelstraten’ in de stad zijn een serieuze optie voor de komende weken. https://t.co/RbnCMYRqT8
— Het Parool (@parool) April 22, 2020
Onze straten gebruiken we gewoonlijk om overheen te rijden, maar nu we stilstaan zien we dat we de ruimte nodig hebben om in te leven. Thalia Verkade ziet:https://t.co/eWz9CpYbew
— De Correspondent (@decorrespondent) April 23, 2020
Zojuist motie ingediend. Om een aantal straten af te sluiten voor auto verkeer, zodat er meer buitenruimte is voor Amsterdammers. Want maatregelen duren voort. Het weer wordt steeds mooier. En mensen willen terecht naar buiten. @parool @AT5 @_MikeMuller
— Johnas van Lammeren (@Johnasvlammeren) April 21, 2020
Wat is het eigenlijk dat we niet meer horen, nu het stiller is in de stad? #infrasound #lowfrequencysound #COVID_19 https://t.co/MMGtP1qVxV pic.twitter.com/EqrcDE7chW
— Soundtrackcity (@soundtrackcity) April 20, 2020
@sharon_dijksma @mvdoorninck @OudeStadthttps://t.co/7IDip01Ffg
— Marcel Dellebeke (@MarcelDellebeke) April 21, 2020
Mooi! Maar, nu ook nog iets voor voetgangers https://t.co/KWJ97RWxlI
— WalkAmsterdam (@Voetgangersbond) April 22, 2020
Wake up call voor @sharon_dijksma Coronarem: auto’s in Brussel maximaal 20 km/u https://t.co/hYTAzmunCC via @Telegraaf
— AutovrijeZondag (@AutovrijeZondag) April 21, 2020
KIM: coronacrisis verandert werksituatie en mobiliteit mogelijk blijvend.https://t.co/fSsGIlMozR pic.twitter.com/mrdqfdDCqa
— KiM (@KiM_IenW) April 20, 2020
Lijkt mij perfect moment om autoluw beleid drastisch te versnellen. In de vele nauwe straten dus minder blik en daarmee veel meer woon/leef straten. Ook goed voor winkeliers. Yippie!
— Arie van Staveren (@ariedutch) April 20, 2020
Door het massale thuiswerken zijn de ochtendfiles in rook opgegaan. De lucht is schoner, het verkeer veiliger. Hoe is dit vast te houden?https://t.co/EZSjqxzKiJ
— Trouw (@trouw) April 19, 2020
Stille straten en uitgestorven autowegen: sinds de corona-uitbraak is het buiten rustiger, en dat komt de luchtkwaliteit ten goede. https://t.co/mnufeatXNm
— Trouw (@trouw) April 19, 2020
Mobiliteit post Corona. De fiets, de eigen auto, de tuin, de schone lucht, de anti-asfaltlobby komen als winnaar uit de Corona crisis, volgens sterke column @carlovdweijer in #FD
— Maarten van Biezen (@MaartenvBiezen) April 18, 2020
Meer fietsen, thuiswerken en meer in tijd gespreid autorijden. pic.twitter.com/hfco4xHRSd
Wel in Rotterdam
Rotterdam boekt wel voortgang. Een belangrijke stap is een experiment om het meest vervuilende stuk van Rotterdam, het
Maastunneltracé terug te brengen van 6 autostroken naar twee. Van de andere vier moeten er twee stroken worden voor e-bussen en ambulances en twee stroken als fietsstraat. Ook op een aantal andere plekken komen
aanpassingen ten behoeve van fiets en voetganger. Hier is hard voor gevochten door de werkgroep Schone Lucht Rotterdam, die gesteund wordt door Milieudefensie.
Coronacrisis of niet, Rotterdam houdt drie verkeersexperimenten bij de Maastunnel, de Erasmusbrug en op het Kruisplein en Eendrachtspleinhttps://t.co/XsqFCvN9lE
— AD Rotterdams Dagblad (@RDStad) April 17, 2020
Autoluwe Valkenburgerstraat
Al jaren praten bewoners met politici, doen voorstellen, spreken in, spannen rechtszaken aan etc. Alles voor minder verkeer. Dag in dag uit 25.000 auto's door hun straat!
En op de Rapenburgerstraat
Die Schilder stehen: die ersten neuen temporären Begegnungszonen sind fertig. Mehr Platz für Abstand statt zu schmaler Gehsteige. Bis nächsten Dienstag sind die ersten 9 Begegnungszonen und weitere 20 geöffnete Fahrbahnen in Wien bereit. pic.twitter.com/azAbNX4Lyo
— Birgit Hebein (@BirgitHebein) April 10, 2020
Hoge Raad: Kentekenparkeren Amsterdam 'rechtvaardige privacy-inbreuk' https://t.co/qWTDJS8voQ #Autoweek pic.twitter.com/PvObV7Fk2k
— Autonieuws (@Autonieuws_NL) April 10, 2020
Naar de rechter voor een schoon milieu? Dat gaat steeds vaker gebeuren, denkt jurist Daphina Misiedja... https://t.co/ihURtEFKVS via @trouw
— Trouw Groen! (@TrouwGroen) April 15, 2020
Belangrijkst is dat de auto’s wel doorstromen. @GroenLinks020 @sharon_dijksma https://t.co/HNr628Lhe5
— AutovrijeZondag (@AutovrijeZondag) March 18, 2020
Slaat het coronavirus harder toe in gebieden die te maken hebben met veel luchtverontreiniging?https://t.co/65Mr4ybfAJ
— AD.nl (@ADnl) April 10, 2020
Een gewone maandag om 14:00 en er staat een #Bijenkorffile. Niet “maar een paar keer per jaar” zoals @jan_bert laatst beweerde in de gemeenteraad. #bestemmingsverkeer #autoluw pic.twitter.com/RSnQv9AoaI
— ReindeR Rustema (@rrustema020) January 27, 2020