Op 16 december 2022 bepaalde de leden van de aangesloten organisaties van de coalitie Amsterdammers voor Autoluw NU! dat onze tweede maatregel uitgebreid moet worden. P+ R alleen is niet genoeg.
We hadden als maatregel dat bezoekers van Amsterdam een P+R-parkeerplek aan de rand van de stad aangeboden moet worden. Maar nu hebben we dit breder getrokken en moet het parkeren in de stad beperkt worden. Parkeren aan de rand van de stad kan onmogelijk voldoen aan de parkeerbehoefte, we moeten ‘draaien aan de hoofdkraan, zodat minder auto’s naar Amsterdam komen.
Zolang er 100.000-en parkeerplaatsen zijn, lukt dat niet. Om te beginnen moeten er geen auto’s meer naar parkeergarages in het centrum gedirigeerd worden. Hoogstens als je er al een parkeerplaats hebt gereserveerd als bezoeker. Ook ligt het voor de hand om parkeren in de stad te combineren met intelligente toegang: als je geen toegang hebt als uitgenodigde visite kan je ook niet betalen voor parkeren en moet je de scanauto vrezen.
Zolang de gemeente P+R plekken weghaalt, zoals op Zeeburg 2, lijkt me deze discussie overbodig. Eerst 24 uur per dag ov, lokaal en landelijk, dan praten we verder.
De discussie gaat over waar auto’s moeten parkeren. Als er minder parkeerplaatsen zijn komen er minder auto’s. De gemeente waakt ervoor dat de ‘parkeerdruk’ niet boven de 90% komt, want dan ontstaat er teveel zoekverkeer en gaan parkeerders de regels overtreden.
P+R lijkt vooral bezoekers te bedienen die het laatste stuk met het ov gaan en als er geen P+R-aanbieding is de hele reis naar Amsterdam met het ov maken. Veel bezoekers kiezen daar niet voor omdat het in Amsterdam heel goed mogelijk is om tot diep in het centrum door te dringen met de auto en daar te parkeren. P+R is dus geen panacee.
Een goede gedachte, maar dan liefst al door gebruik te maken van het OV bij vertrek van huis of via P&R veel verder buiten de stad. Veel P&R-plekken liggen nu al tamelijk ver in de stad en dus belast je dan het wegennet in en rond de stad.
Wel is het dan nodig om meer OV aan te bieden naar die P&R-plekken en aantrekkelijke tariefcombinaties voor mensen die parkeren op een P&R en dan met het OV verder reizen. Er zijn nu kaartjes voor GVB (maar weer niet geldig bij Connexxion of EBS) en die zijn onlangs weer fors duurder geworden. P&R vereist een aanpak op regionale schaal, maar die aanpak is er tot nu toe niet.