Afwegingskader Doelgroepen Autoverkeer
Welke bijzondere groepen krijgen met de auto toegang tot de stad en welke niet? Bij de raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte…
Post List #4
Afwegingskader Doelgroepen Autoverkeer
Welke bijzondere groepen krijgen met de auto toegang tot de stad en welke niet? Bij de raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water (MOW) zat bij de agenda daarover een stuk… Lees meer »Afwegingskader Doelgroepen Autoverkeer
Prins Hendrikkade Oost toch 30 km/u
Op de Prins Hendrikkade Oost mag het autoverkeer vanaf eind 2025 nog maar 30 kilometer per uur rijden. De gemeente wil hiermee de verkeersveiligheid vergroten. Een wens die bewoners al… Lees…
Van wie is de straat? Niet van de kinderen!
Het blijft zo goed als onmogelijk voor buurtbewoners om in Amsterdam een zebrapad te krijgen. We hebben in het zogenaamde Jaar van de Voetganger ook weer alles uit de kast… Lees…
Einde Agenda Autoluw, maar we zijn er nog lang niet
Het is tijd om terug te kijken op de Agenda Autoluw, nu de gemeente die afsluit met een evaluatie en een speciale website over de afgelopen 8 jaar. Want die… Lees…
Minder taxi’s graag
Taxi’s zorgen voor veel autokilometers in de stad. Hoe kunnen we die voorkomen in een dichtslibbende stad? De minister in Den Haag helpt niet mee, maar de gemeente kan wèl… Lees…