Op 7 maart kwam de gemeente met een plan om met paaltjes doorgaand verkeer in Centrum-West te beperken: het ‘palenplan’. Dat wordt in oktober uitgevoerd.
Het palenplan is in juli ter stemming gebracht in de gemeenteraad. Het is een proefproject van een jaar en de eerste palen worden ‘strategisch’ geplaatst vanaf oktober, volgens AT5.
Liever intelligente toegang
Ook hier zou intelligente toegang gewenst zijn, maar dat loopt vertraging op. Totdat het ingevoerd en geëvalueerd is in het Oudezijde-gebied zijn we al snel een paar jaar verder. Paaltjes in de grond gaat sneller. De Werkgroep fundering is een van de 54 bewonersorganisaties uit onze coalitie en schreef er al een reactie op.
De coalitie Amsterdammers voor Autoluw NU! is huiverig voor oplossingen die voor een waterbedeffect kunnen zorgen. Daarom is onze slogan dan ook ‘Draai aan de hoofdkraan’.
Ben bang dat de wethouder het palenplan nieuw leven gaat inblazen.
Mevrouw of meneer Tess,
Ik ben het geheel met uw reactie eens tot het stuk waar u vor en tegenstanders in links en rechts deelt. Beetje korzichtig. Ik ben links, heb een auto en vindt het palenplan een slecht doordacht plan. Dit staaf ik met het feit dat in het advies rapport stond dat de Prinsenstraat en Herenstraat wellicht twee richtingverkeer kon worddn. Dit plan is niet gehonoreerd door de commissie.
Mevrouw Kools rijdt waarschijnlijk altijd graag mee.
Voor individuele automobilisten geldt wel dat de uitstoot door hun auto toeneemt als ze door het palenplan meer moeten omrijden. Maar die individuele observatie ontneemt het zicht op het totaal aantal kilometers dat wordt gemaakt door het palenplan. Dat daalt namelijk ‘onzichtbaar’.
Dat komt door een heel simpele wetmatigheid. Mensen kiezen de kortste en vooral snelste weg. Doordat doorgaand autoverkeer moeilijk is zal een deel omrijden, maar ook zullen veel autoritjes niet meer gemaakt worden omdat er betere alternatieven zijn:
– een andere modaliteit: fietsen, lopen, ov
– uitstellen en combineren van ritjes
– volledig afzien van het ritje
Er zijn maar heel weinig mensen die geen alternatieven hebben voor de auto, dat zijn met name degenen met een eigen parkeerplaats omdat ze slecht ter been zijn.
En denk ook aan taxi’s. Die rijden door het palenplan elders en er omheen. Rijden doen ze toch. Ook zijn er de dagjesmensen die het zoeken naar een parkeerplaats combineren met het vanuit de auto bekijken van de stad. Die wijken uit naar elders als de navigatie dat suggereert.
Kortom, veel kilometers worden niet gemaakt door het palenplan. De uitstoot daalt daardoor.
Tuurlijk kan dat als je nog goed ter been bent en er nog stoepen over zijn om te lopen. Ben verhuisd om toch nog wat vrijheid te behouden met een auto en daardoor m’n benen te ontlasten. OV is met overstappen en trappen op en af voor mij ook géén pré. Als oudere langer zelfstandig blijven, wordt niet echt serieus genomen in Amsterdam. Lopen en/of fietsen zal je. Of dat laatste nu echt veilig is geworden in Amsterdam is nog wel te bezien.
En goed begin. Auto’s horen niet meer in de stad. Net als de overstap functie van Schiphol. Terug naar max 300.000 vliegbewegingen
Dat kunt u nou wel zeggen beste mevr. Kools, wellicht geldt dat voor u. Ik neem aan dat u of met persioen bent, of alles op de fiets doet. Voor mij is een auto essentieel en dat bepaal ik graag zelf. Autos, mensen, fietsen, alles hoort in een stad, alleen moeten we het gewoon een beetje aanpassen, samen met elkaar.
Natuurlijk kunt er voor kiezen elders te gaan wonen waar geen autos zijn. Daar zijn waarschijnlijk ook geen toeristen, zwervers, vluchtelingen, paradijsvogels, overlast plegers, paaltjes, poepende honden, schreeuwende kinderen, zakkenscheurders, te weinig vuilnis mannen en te weinig handhavers en last but not least: hardwerkende ondernemers die reuring in de stad houden, haar interesant maken, leefbaar en economisch draaiende houden. Maar ja , dat is aan u zelf, ja toch?
U bent waarschijnlijk ook heel blij met het zgn. Palenplan, dat sluipverkeer zou tegenhouden. Helaas is dat een wassen neus vol uitlaatgassen. Sluipverkeer wordt door dit onzinnige plan alleen maar verplaatst (ik hoop niet naar uw straat want dan ziet u mij vast regelmatig gefrustreerd langs flitsen met mijn automobiel. Het stoot voor heel veel meer uitstoot die we juist met z’n allen naar beneden zouden doen brengen.
Ach wie weet, bent u niet alleen een voorstander van dat plan maar ook een uitwerker er van, ’t zou zomaar kunnen bedenk ik mij net. Jammer hoor, die mede stadsgenoten die samen met al die groen linksers een paradijs van Mokum willen maken. Een paradijs vol uitstoot en gefrustreerde omrijders.
Ik wens u mooie autoloze dromen en ga ondertussen verder met mijn leven onderhouden door hard te werken, met gebruik makende van mijn automobiel.
Ajuus!