Zienswijzen op de kaart (30 km, tenzij….)

kaart is aan het laden - een ogenblik geduld aub...

Wibautstraat ook 30: 52.354537, 4.912000
Van Diemenstraat ook 30: 52.389507, 4.891310
Weesperstraat ook 30 km: 52.364270, 4.906152
Prins Hendrikkade: 52.373490, 4.906490
Nassaukade: 52.366636, 4.877095
Rozengracht: 52.373322, 4.880341
Appeltjesmarkt: 52.368712, 4.877355
Weesperstraat: 52.364880, 4.905763
Weesperstraat ook 30: 52.362023, 4.907493
PHKade 30: 52.372076, 4.909730
Westerdoksdijk 30: 52.385128, 4.893224
PH Kade 30km: 52.373682, 4.906147
Weesperstraat 30: 52.363817, 4.906410
Middenweg ook 30 km: 52.343903, 4.946278
Van Diemenstraat 30 km!: 52.389902, 4.889111
Wibautstraat ook 30 km/u: 52.352579, 4.913186
Kostverlorenstraat: 52.378794, 4.874149
Pres. Kennedylaan, Amsteldijk 30 km: 52.340255, 4.906963
Valkenburgerstraat: 52.369409, 4.906512
Osdorperweg ook 30 km/u: 52.367482, 4.783195
Van Diemenstraat: 52.390223, 4.886701
Sumatrakade: 52.379173, 4.928479
Jan van Galenstraat: 52.372661, 4.848265
Nassaukade plus: 52.381159, 4.879191
PHKade: 52.373874, 4.905804
Singelgracht: 52.376571, 4.876471
PHKade 30: 52.373033, 4.907274
Valkenburgerstraat plus: 52.368976, 4.905355
Mr Visserplein: 52.367906, 4.903604
Valkenburgerstraat plus eo: 52.370007, 4.908057
PH ook 30: 52.373290, 4.906753
marker icon
 Fullscreen-Logo

Appeltjesmarkt
Geen bussen van buiten de stad naar het busstation op de Appeltjesmarkt. Vanaf station Zuid rijdt een tram.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Jan van Galenstraat, maar ook de rest van de stad
Blij dat Jan van Galen 30 km wordt, maar dat is niet genoeg.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Kostverlorenstraat inrichten als de Van Hallstraat
De inrichting van de Van Hallstraat is wat mij betreft een geniale vondst om te voorkomen dat een recht stuk als een racebaan wordt gebruikt.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Middenweg ook 30 km
Teleurgesteld dat de Middenweg vanaf A10 tot de Kruislaan nog een 50 km straat blijft in de plannen. Aan dit deel van de Middenweg zijn veel woningen gelegen en er zijn ook veel sportparken en sportclubs in de directe nabijheid.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Mr. Visserplein ook 30 km /u
50 km/u is niet logisch, nu vanaf de Valkenburgerstraat (30 km/u) gereden gaat worden naar de Weesperstraat, juist naar het gedeelte parallel aan het Namenmonument waar de snelheid 30 km/u is (en blijft). Het Mr. Visserplein kan met een rijstrook af.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Nassaukade
Wij steunen de 30 km plannen van harte.
Lees meer...
marker icon
 Fullscreen-Logo

Nassaukade 30 plus....
een auto te gast straat en een vergroende trambaan en meer groen.
Lees meer...
marker icon
 Fullscreen-Logo

Osdorperweg ook 30 km/u
Fijn dat u in uw plan ook de Osdorperweg in haar geheel als 30 km weg heeft gekenmerkt. Maar er moet meer.
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade 30 km
Niet eens met het voorstel de Prins Hendrikkade als uitzondering op het 30km beleid in de binnenstad tóch als 50km/u straat te behouden. 1 minuut sneller in het OV óf een leefbare straat?
Lees meer........
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade 30!
Geen uitzondering. Bewoners willen veiligheid en leefbaarheid. OV kan echt anders rijden via Noord, zeker als het gaat om 1 minuut tijdwinst.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade
Het is nu al een snelweg (gemiddeld 80 km/u). Dat komt door de vormgeving (een rechte weg) en geen enkele vorm van handhaving.
Verander de vorm van de weg bij 30 km/u.
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade ook 30 km/u
De visie en de voornemens die u, ook weer in de NvB, aangeeft met betrekking tot de toekomst leiden toto invoering 30 km/u.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade 30!
Wij pleiten er sterk voor ook de Prins Hendrikkade tussen IJ tunnel en CS tot een 30 km straat te promoveren.
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Pres. Kennedylaan, Amsteldijk ook 30 km/u!
Zeer teleurgesteld dat de President Kennedylaan, Amsteldijk vanaf de Utrechtsebrug de Berlagebrug nog een 50 km straat blijft.
Lees meer.......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Prins Hendrikkade
Voer zo snel mogelijk de 30 KM-maatregel in, voor de veiligheid van bewoners, fietsers en voetgangers en een beter milieu.

Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Rozengracht
Geen 'versnelling openbaar vervoer' door een verhoogde trambaan op de Rozengracht. Aanrijtijden van hulpdiensten anders oplossen.
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Singelgracht
30 km/u ok, maar dan ook handhaven. Buurtbewoners via cocreatie/participatie nauw betrekken.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Sumatrakade naar ETW30
Sumatrakade is niet geschikt om een nog hogere verkeersintensiteit aan te kunnen. Daarom Sumatrakade niet GWO30, maar naar ETW30, zoals alle andere straten op het eiland.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Valkenburgerstraat
Verheugd dat de Valkenburgerstraat (nu eindelijk) wordt afgewaardeerd naar een 30 km straat.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Valkenburgerstraat
Fijn dat de Valkenburgerstraat officieel 30 km/ wordt, maar er moet meer gedaan worden om bewoners te beschermen.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Valkenburgerstraat
30 km invoeren: sneller veiliger, NU en overal in de  stad, binnen de ring.
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Van Diemenstraat
Onbegrijpelijk dat mijn eigen straat (Van Diemenstraat) een jakkerstraat blijft met 50 km/u.
Een maximale snelheid van 30 km/u kan, als de verkeersregeling goed is ingesteld, juist ook tot een betere doorstroming leiden; je bent sneller op je bestemming en staat minder stil. Nu al rijden we in Amsterdam gemiddeld zo’n 18 km/u.
Ook aandacht voor OV en Nood en hulpdiensten.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Van Diemenstraat en Westerdoksdijk ook 30 km
30km limiet invoeren op deze straten waarbij uitzondering wordt verleend aan nood- en hulpdiensten middels een zogenaamd ‘onderbord’.
De maatschappelijke keuze tussen verbeteren veiligheid en leefbaarheid van 1000-den omwonenden, werkenden, kinderen enerzijds en maximaal 2 minuten langere reistijd voor 1 (één) OV buslijn leidt enkel naar een keus voor 30 km in deze straten.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Van Diemenstraat
Ook hier snelheid veranderen van 50 km/ u naar 30 km/u!
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Weesperstraat ook 30 km/u
De Weesperstraat blijft het 50km/u en (omdat de politie handhaving op snelheid en motorlawaai geen prioriteit geeft) is het vaak een 70 of zelfs 80km/u straat.
Maak de Weesperstraat ook 30 KM en versmal de straat.
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Weesperstraat ook 30 km
30km/ uur = Meer groen = Menselijke maat en sociale veiligheid = Betere oversteekbaarheid = Minder rijbanen = Behoud bereikbaarheid = Lokale voorzieningen
Lees meer.....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Weesperstraat
De gehele Weesperstraat vanaf Mr Visserplein tot Weesperplein vice versa tot een 30 km straat promoveren.
Lees verder....
marker icon
 Fullscreen-Logo

30km op de Weesperstraat is een MUST!
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Westerdoksdijk ook 30 km
Westerdoksdijk en Van Diemenstraat zijn erg onveilig. 30km Maximaal is een noodzakelijke verbetering om de gezondheid en veiligheid van de omwonenden en het vele doorgaande fietsverkeer te waarborgen!
Lees meer......
marker icon
 Fullscreen-Logo

Wibautstraat
Oneens dat in dit plan de Wibautstraat 50 km/u blijft.
Lees meer....
marker icon
 Fullscreen-Logo

Wibautstraat ook 30 km/u
In het plan wordt per januari 2023 de Wibautstraat geen 30 km straat. Dat is echt een omissie. De redenen die u hiervoor aanvoert kunnen ook worden ondervangen.
Lees meer.....